《公路養護技術標準》(JTG 5110-2023)強制性行業標準明確，公路養護對象應包括已竣工驗收并投入使用的路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施等，將養護工程分為預防養護、修復養護、專項養護和應急養護工程。其中，公路修復養護工程應以恢復公路基礎設施技術狀況或服務功能為目標，根據病害類型、嚴重程度、成因及發展趨勢，開展功能性修復、結構性修復或更換等設計。功能性修復指針對基礎設施的服務功能衰減，為恢復其功能和技術狀況而采取的養護工程措施。結構性修復指針對基礎設施的結構性損壞或服務功能喪失，為修復其結構或恢復其服務功能和技術狀況而采取的養護工程措施。

路面修復養護工程設計應滿足路面結構強度、行駛性能和抗滑性能等要求，并應符合下列規定：

（1）路面修復養護工程應結合路堤和路床病害處治進行設計。路面沉陷和開裂等病害除與路面自身有關外，往往還與路堤沉降或路床軟化等病害有關，故規定應結合路堤和路床病害處治進行設計。

（2）路面加鋪層材料組成、結構組合及厚度，宜通過路用性能試驗和設計參數測試確定。加鋪層，包括薄層罩面和結構性補強加鋪層等。

（3）路面結構性補強所采用結構組合及厚度，應通過結構驗算確定。結構性補強，指在原路面結構強度不滿足設計和使用要求,但基層還較完好的情況下，為恢復路面整體承載能力或使用性能而鋪筑厚度不小于60mmm的加鋪層。

（4）水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層時，應按復合式路面設計。

（5）在有上跨構造物的路段，加鋪后的路面高程應滿足建筑限界凈空高度的要求。

路面修復養護工程的瀝青面層結構組合設計，在符合現行JTG D50有關規定外，還應符合下列要求：

（1）既有路面裂縫較多的路段，宜適當增加加鋪層厚度，設置應力吸收層，下面層宜采用性能良好的骨架嵌擠型混合料，層間可設置抗裂貼、玻纖格柵等防裂措施。

（2）重車比例較大、平縱線型較差的路段，可采用改性瀝青結合料，廠拌熱再生混合料，添加抗車轍改性劑，采用粗粒式級配類型等，提高面層結構高溫穩定性。

（3）基層及底基層結構組合設計應符合下列規定：結合路面高程因素，宜采用現場冷再生的方式對破損基層進行修復，結合料類型可包括水泥、乳化瀝青或泡沫瀝青等，再生層可作為新路面結構底基層或基層，其上可加鋪無機結合料穩定類材料或瀝青碎石材料作為補強層。不具備基層現場再生條件時，宜優先考慮對既有路面基層材料進行廠拌冷再生，用于新路面結構基層或底基層。對地下水位過高、原基層或底基層受污染或潮濕路段，宜在底基層底部增設相應功能層。

（4）路面各結構層的層間黏結應符合下列規定：在新鋪瀝青面層與無機結合料穩定類基層結構之間應設置透層及封層。透層材料可采用稀釋瀝青或乳化瀝青等；封層可采用改性瀝青碎石封層、改性乳化瀝青碎石封層或稀漿封層等。瀝青面層之間應設置黏層，黏層材料宜采用改性乳化瀝青。新加鋪瀝青面層與既有瀝青面層之間，可采用拉毛處理后加鋪封層的方式提高層間黏結效果，封層材料可采用橡膠瀝青、改性瀝青等。

（5）應對既有路面表面或銑刨層位下臥層病害進行處治，處治方案應綜合考慮既有路面結構厚度及材料類型，并利于施工組織、質量控制等。

（6）存在排水不良或排水設施損壞的路段，應根據路況調查結果，結合水文及地質情況，開展排水系統設計。路面表面排水不良的路段，應對現有排水系統進行改造，可采用邊溝加寬加深、疏通堵塞、調整橫坡、增設排水管等方式。路面結構內部排水不良的路段，應完善結構內部排水系統，可采用增設排水盲溝、鋪設排水結構層、設置封層及相應功能層等措施。路基排水不良的路段，應對路基排水系統進行改造。地下水位過高時，應在路基結構中設置排水層；對于路塹路段地下水位影響路基時，宜進行邊溝加深、邊溝底部設置排水管或碎石盲溝等形式；路面結構形式采用透水性材料或排水層的路段，應按要求開展排水設計。對中央分隔帶防排水系統已發生破壞的路段，應重做防水層修復排水通道。

路面修復養護對策應權據修復養護專項數據調查結果，結合路面病害發展程度、路面結構強度、病害原因診斷及結構層完還性評價結果等因素綜合考慮，并進行技術經濟分析比選后合理選擇。

路面修復養護類型劃分及養護對策選擇